美孚黑霸王Delvac 1 ESP 0W-40重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油
美孚黑霸王Delvac 1 ESP 5W-40合成發(fā)動(dòng)機(jī)油
產(chǎn)品描述
美孚黑霸王1號(hào)5W-40是全合成高性能的重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，有助于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，
同時(shí)提供現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在苛刻的應(yīng)用長(zhǎng)期排水能力和潛在的燃料經(jīng)濟(jì)性。
美孚黑霸王1號(hào)利用國(guó)家的最先進(jìn)的技術(shù)在現(xiàn)代低排放發(fā)動(dòng)機(jī)提供了卓越的性能，
包括那些與廢氣再循環(huán)（EGR）和后處理系統(tǒng)，柴油微粒過(guò)濾器（DPF）和柴油氧化催化劑（DOC的），
以及冷藏機(jī)組及以上，良好的引擎。美孚黑霸王1號(hào)5W-40是推薦使用的范圍廣泛的大型
應(yīng)用程序和操作系統(tǒng)環(huán)境中發(fā)現(xiàn)的道路和越野采礦，建筑，工業(yè)和農(nóng)業(yè)。
美孚黑霸王1號(hào)也符合規(guī)格的API SM用于混合艦隊(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。
美孚黑霸王1 ESP 5W-40的突出表現(xiàn)是與主要設(shè)備制造商和最新的潤(rùn)滑技術(shù)應(yīng)用廣泛的合作開(kāi)發(fā)工作的結(jié)果。 作為一個(gè)結(jié)果，該產(chǎn)品到或超過(guò)了最新的API，ACEA的要求，和全球柴油機(jī)潤(rùn)滑油行業(yè)規(guī)范，
以及幾乎所有主要的美國(guó)的要求，和歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。
特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)
許多現(xiàn)代的，低排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更多的煤煙和工作在較高的溫度比發(fā)動(dòng)機(jī)。這顯著增加高性能潤(rùn)滑油的需要。
此外，新的引擎（2007年款以后）配備排氣后處理裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣流，
將需要的API CJ-4油和超低硫燃料的使用功能正常。此外，新的引擎采用EGR將產(chǎn)生更高水平的酸，
碳煙和熱量比年長(zhǎng)的EGR發(fā)動(dòng)機(jī)由于大幅增加的EGR率相比以前的EGR系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?；钊敪h(huán)位置較高，
使油膜接近燃燒室和暴露的潤(rùn)滑劑嚴(yán)重的熱應(yīng)力。美孚黑霸王1號(hào)5W-40保持優(yōu)異的性能比
其他高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的氣溫明顯偏高。它也完全兼容傳統(tǒng)的油
應(yīng)用
美孚黑霸王1號(hào)5W-40是推薦使用的所有超高性能柴油的應(yīng)用，包括現(xiàn)代低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與廢氣再循環(huán)（EGR），
后處理系統(tǒng)，柴油微粒過(guò)濾器（DPF）和柴油氧化催化劑（DOC的）。這些應(yīng)用程序包括以下內(nèi)容：
高速公路上的發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高速、高負(fù)荷和停止條件
非公路車嚴(yán)重低速度和重負(fù)荷條件下運(yùn)行
幾乎所有的柴油動(dòng)力設(shè)備從美國(guó)和歐洲的設(shè)備制造商
高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和混合艦隊(duì)
制冷機(jī)組
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| 上一產(chǎn)品： 美孚ATF220 320汽車自動(dòng)排檔油 |
| 下一產(chǎn)品： 美孚黑霸王CF-4 15W-40 / 20W-50 |
